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随着故障排除的继续,接头接地

发布时间:2017-10-12 04:03:20来源:未知点击:

作者:Kelly Young,卡纳维拉尔角继续寻找燃料传感器故障的原因,该故障推迟了周三的航天飞机发射如果问题很容易找到并修复 - 例如布线松动 - 美国宇航局可能会在周日再次发射但官员们说这看起来不太可能 “这代表了一种非常乐观,好运的情景,我认为这种情况并不十分可信,”美国宇航局航天飞机副经理韦恩·黑尔说即使发现问题也可能很慢周四,美国宇航局在美国各地的12个团队中召集了数百名工程师来调查这个问题可疑原因包括传感器本身,它们位于巨大的外部燃料箱底部,以及轨道器的电子设备在某些故障情况下,修复可能需要几周才能实施这可能会推动发布日期超过目前的窗口,该窗口将于7月31日结束,然后进入下一个窗口,该窗口将于2005年9月9日开始顶级班车经理将在周五下午开会,研究班车的时间表,但有些人仍然希望本月推出 “我现在还没准备好放弃7月的窗口,”黑尔说星期三,四个电量计中的一个在预定发射前两个半小时的例行测试中给出了错误的读数当外部油箱充满燃料时,NASA命令氢气罐中的四个发动机切断传感器切换到空的设置四个中的三个遵守了覆盖,但是传感器编号2没有那天晚上,当NASA从外部水箱中排出氢气时,工程师们密切关注传感器读数在清空水箱后,四个传感器中的三个读数为“干燥”,表明没有氢气但是,传感器2号在“潮湿”状态下停留了3个小时,然后才转为“干” 5厘米长的传感器设计用于在低温下改变其电阻 - 当储罐包含超级氢燃料时读取“湿”,当储罐空载时读取“干”当发射期间两个传感器从“湿”变为“干”时,轨道器的主发动机被编程为关闭这是防止发动机泵空转的安全措施它们被设计成以每秒约半吨的速度泵送低温流体,因此当不产生任何物质时,它们以更高的速度运行并自行消灭但是,如果两个传感器发生故障并且在发射期间过早地读取“干”,这种保护措施实际上可能是危险的然后发动机将关闭,并且航天飞机将被迫紧急着陆 - 如果它尚未获得足够的速度将其带到地球周围,或者如果它已经返回肯尼迪航天中心,那么将在欧洲进行紧急着陆 4月加油测试中发生了类似的传感器问题在测试之后,技术人员更换了轨道器中的电子盒,以及与传感器相关的电缆和线路然后,在5月的另一次测试中,传感器都正常运行但是,这两项测试都是使用与目前与Discovery相关的坦克完成的美国航空航天局于5月将航天飞机送回车辆装配大楼,用一个装有加热器的坦克取代原来的坦克,以防止结冰到目前为止,美国宇航局还没有计划将航天飞机再次送回VAB - 这个过程大约需要两天时间 Hale说,技术人员应该能够在发射台上完成他们的工作但美国宇航局不愿意将工人送入外部水箱底部检查传感器,因为水箱内可能存在有害气体然而,罪魁祸首可能是轨道飞行器的电子箱如果是这样,美国宇航局可能不得不制造一个新的盒子,因为它的备用不能完美一个新的盒子可能需要10天到3个星期才能建成延迟可能很昂贵虽然周三从发现号排出的190万升低温燃料中的大部分都可以重复使用,